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熔體增壓泵卡阻與端蓋滲漏

分類(lèi)：行業(yè)資訊 發(fā)布時(shí)間：2024-10-10 09:22:52 閱讀次數(shù)：

熔体增压泵齿轮卡阻及端盖渗漏的主要原因


郑州海科熔体泵厂家根据多年经验总结分析，认为有以下几种原因造成熔体增压泵卡阻及端盖渗漏原因：

　　1、由于熔体增压泵的装配精度较高，齿轮轴与滑动轴承配合间隙在0.2 mm，而滑动轴承与齿轮轴依靠熔体物料自润滑，滑动轴承润滑流道宽度仅24 mm，润滑流遭较窄，润滑不良，造成齿轮轴和滑动轴承摩擦增大，是构成卡阻的主要原因。

　　2、滑动轴承材质为硬质合金，与齿轮轴材质相同，流道润滑不良后易造成滑动轴承与齿轮轴卡阻抱死现象。 

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3、熔体增压泵泵体密封面处可以明显看到2处加工痕迹，证明泵体密封面处不是1次加工完成，而是由车床多次加工完成，造成密封端面凹凸不平，增压泵泵后压力高达25 MPa，密封端面加工精度有细微的偏差都会引起端盖的渗漏。


　　郑州海科熔体泵厂家经过分析，针对熔体增压泵频繁卡停的根本原因是，熔体齿轮泵滑动轴承润滑通道过小，不能保证滑动轴承与主轴的润滑量。滑动轴承与主轴材质相同为硬质合金，润滑不良后易造成卡阻抱死现象。熔体齿轮泵密封端盖渗漏熔体的根本原因是，密封端盖与泵体密封配合面没有密封垫片，原生产厂家设计为光面密封但泵端盖与泵本体加工精度无法精密贴合，存在间隙，致使端盖处熔体渗翻。


海科公司专业生产制造各类熔体泵和换网器。

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